Toulouse. Airbus devrait ouvrir une nouvelle ligne d'assemblage de l'A321 dans la Ville rose

Airbus aurait choisi Toulouse plutôt qu’Hambourg pour implanter sa nouvelle ligne d'assemblage de l'A321, devenu son best-seller.

Airbus aurait choisi Toulouse plutôt qu’Hambourg pour implanter sa nouvelle ligne d’assemblage de l’A321, devenu son best-seller. (©Airbus/P. Pigeyre)

Toulouse plutôt qu’Hambourg. C’est ce qui se dessine pour l’implantation d’une nouvelle ligne d’assemblage dédiée à l’A321neo, le best-seller d’Airbus. D’après nos confrères de Reuters, cette nouvelle ligne échapperait en effet à la cité allemande, où est aujourd’hui concentrée la production de l’appareil, au profit de la Ville rose. « Toulouse tient clairement la corde », précise une source à l’agence de presse. Cette dernière assure que l’avionneur a même failli annoncer une décision en faveur de la Ville rose à la fin juillet, et ajoute que « des installations en Chine et aux États-Unis sont également envisagées ».

Contacté par Actu Toulouse, Airbus n’a pas souhaité commenter cette information.

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Penser à l’après-A380

Pourquoi Toulouse pour l’A321 ? Airbus aurait tout lieu de penser à l’après-A380. Son géant des airs n’ayant pas rencontré le succès escompté, Airbus a annoncé en février dernier la fin du programme A380 pour 2021. La commercialisation du très gros porteur a d’ores et déjà été stoppée. Et l’avionneur européen dispose dans son usine Jean-Luc Lagardère de Blagnac de vastes hangars destinés, justement, à la production de l’A380. Airbus entend donc accélérer sa réorganisation industrielle dans son fief toulousain, en y implantant sa neuvième ligne d’assemblage de la famille A320.

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L’A321 connaît un succès fou

Trustant les commandes des avions moyen-courriers, l’A321 connaît un succès fou depuis quelques mois. Sa production a triplé ces dernières années, et le lancement de sa version XLR au salon du Bourget en juin 2019 n’a fait qu’accentuer ce succès… 

L’A321neo est l’appareil de plus grande capacité de la famille A320neo. Airbus revendique un avion qui « bénéficie des dernières technologies », permet « de réaliser des économies de carburant » significatives, affiche « des performances environnementales optimisées » et « une réduction de l’empreinte sonore de près de 50 % ». Un discours qui séduit de plus en plus les compagnies aériennes. Tellement que l’A321 est devenu… l’avion monocouloir le plus vendu dans le monde !

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Premier constructeur mondial, devant Boeing

Pouvant accueillir jusqu’à 240 sièges, l’A321neo est en concurrence frontale avec le Boeing 737 dans ce segment des monocouloirs, le plus prisé des compagnies. Plombé par les déboires de son 737 Max, le rival américain d’Airbus est d’ailleurs en pleine tourmente depuis quelques mois. Il a même laissé en cet été 2019 la très symbolique place de premier constructeur mondial… à Airbus.

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