reprise partielle du trafic ferroviaire en Occitanie

Après plusieurs jours de fortes perturbations liées aux tempêtes Nils puis Pedro, le réseau ferroviaire d’Occitanie entame une phase de stabilisation. Comme l’indique SNCF Réseau Occitanie ce vendredi 20 février, si les mesures préventives mises en place en anticipation ont été levées, les conséquences des intempéries précédentes continuent de peser sur certains axes.

Alors que l’Occitanie fait face depuis plusieurs semaines à une succession d’intempéries, dans un point de situation diffusé le 20 février, SNCF Réseau indique que l’ensemble des mesures préventives déployées à l’approche de la tempête Pedro ont été levées. L’épisode venteux, bien que marqué, n’a pas entraîné de nouveaux dégâts majeurs sur les infrastructures ferroviaires régionales. Cette levée des restrictions marque un retour progressif à une exploitation plus classique du réseau, même si la situation reste contrastée selon les territoires. Les difficultés actuelles trouvent en effet leur origine dans les impacts de la tempête Nils, survenue une semaine plus tôt, et dont les effets se font encore sentir.

Quart Nord-Est toulousain : une reprise sous surveillance

Dans le quart Nord-Est de Toulouse, la circulation des trains entre Toulouse et Saint-Sulpice a pu reprendre ce jeudi à partir de midi. L’axe était interrompu depuis le 17 février en raison d’un affaissement de remblai ferroviaire, détecté après les fortes pluies. Selon SNCF Réseau, des travaux d’urgence ont permis de sécuriser temporairement la zone. La reprise s’effectue toutefois avec de fortes contraintes : les trains circulent avec une vitesse limitée à 10 km/h sur le secteur concerné.

Le gestionnaire d’infrastructure précise que « le remblai fera l’objet d’une surveillance permanente jusqu’à la fin des travaux », sans qu’un calendrier définitif de remise à vitesse normale ne soit encore communiqué. Cette reprise partielle permet néanmoins de rétablir une liaison essentielle pour les usagers du Nord-Est toulousain, même si les conditions d’exploitation restent dégradées.

En Ariège, après les tempêtes, un glissement de terrain plus grave que prévu

La situation demeure en revanche nettement plus préoccupante sur la ligne de l’Ariège. Depuis le mercredi 18 février, les circulations sont totalement interrompues entre Foix et Ax-les-Thermes. En cause : un glissement de terrain affectant un remblai ferroviaire supportant les voies. Les premières expertises menées sur place ont révélé une instabilité plus importante qu’anticipé. SNCF Réseau indique que « les derniers relevés et l’apparition de nouvelles fissures montrent que le glissement est plus important que prévu », nécessitant des expertises complémentaires et des travaux de consolidation d’ampleur.

Des spécialistes des ouvrages ferroviaires ont été mobilisés afin de déterminer la nature exacte des interventions à mener. « Ces expertises permettront de préciser le dimensionnement du confortement à envisager, qui s’annonce de grande ampleur », souligne encore SNCF Réseau. À ce stade, aucune date de reprise du trafic entre Foix et Ax-les-Thermes ne peut être avancée. Les trains continuent toutefois de circuler entre Toulouse et Foix d’un côté, et entre Ax-les-Thermes et Latour-de-Carol de l’autre, limitant partiellement l’impact pour les voyageurs.

Une vigilance maintenue sur un réseau fragilisé

Si l’épisode Pedro n’a pas entraîné de nouveaux dégâts sur le réseau, il intervient dans un contexte déjà marqué par plusieurs semaines de précipitations. Les intempéries successives ont affecté certains secteurs ferroviaires, notamment dans les zones de relief ou sur des ouvrages anciens, nécessitant des inspections, des expertises techniques et des interventions de sécurisation.

Pour SNCF Réseau, la priorité reste la sécurité des circulations. Les équipes poursuivent les diagnostics et les travaux nécessaires afin de permettre un retour progressif à la normale, tout en adaptant l’exploitation aux contraintes du terrain. Les prochaines semaines seront déterminantes pour la ligne de l’Ariège, où la reprise dépendra entièrement des résultats des expertises en cours.