Toulouse. Ce constructeur d’avions engrange une « commande historique », la plus importante depuis huit ans

ATR a annoncé ce mardi 10 juin 2025 en fin de journée avoir engrangé une « commande historique » : la plus importante signée par l’avionneur « depuis 2017 ». Et pour le premier constructeur mondial d’avions régionaux, cela « réaffirme le leadership » de la filiale d’Airbus et de Leonardo sur ce marché très stratégique. Ce qu’il faut savoir.

Commande ferme de 19 avions, et trois autres en option

À quelques jours de l’ouverture du Salon du Bourget à Paris, qui se tient du 16 au 22 juin, les planètes sont-elles déjà alignées pour ATR ? Le constructeur d’avions régionaux s’est dit ce mardi « fier d’annoncer » qu’Uni Air, une société du groupe Eva Air, basé à Taïwan, « a passé une commande ferme de 19 ATR 72-600, assortie de trois droits d’achat supplémentaires ».

Livraisons prévues entre 2027 et 2032

D’après la filiale d’Airbus et de l’italien Leonardo, il s’agit donc de « la plus importante commande d’ATR depuis 2017, et du deuxième achat direct d’UNI Air depuis 2011, lorsque la compagnie aérienne taïwanaise avait commandé 10 ATR 72-600″.

Elle témoigne clairement de la confiance d’Uni Air et de sa maison mère Eva Air dans les turbopropulseurs produits par ATR pour desservir efficacement le marché intérieur taïwanais.

ATR ajoute que les livraisons de ces aéronefs « sont prévues entre 2027 et 2032″.

La compagnie taïwanaise accroît sa flotte

Ces 19 avions neufs permettront de renouveler et d’accroître la flotte actuelle d’Uni Air, composée de 14 ATR 72-600, marquant ainsi « une étape importante dans la modernisation et la croissance de la compagnie aérienne ».

Le constructeur fait valoir que les versions récentes de ses avions sont « équipées des tout derniers moteurs PW127X, d’une cabine au design modernisé et d’un nouveau système de gestion de l’air ».

Uni Air, qui opère principalement à partir de l’aéroport Songshan de Taipei, à Taïwan, assure « une connectivité aérienne essentielle et fiable vers 11 destinations » alentour, « y compris les îles de Kinmen, Penghu et Matsu », à l’aide de turbopropulseurs ATR.

« Une plateforme optimale »

« Cette nouvelle commande est une puissante affirmation de notre mission : produire des avions qui rassemblent les communautés », a avancé Nathalie Tarnaud-Laude, présidente exécutive d’ATR, « ravie de soutenir les projets d’expansion » de cette compagnie de Taïwan. Solomon Lin, président d’Uni Air, s’est de son côté réjoui que le constructeur toulousain « reste notre partenaire privilégié ».

Les ATR, réputés pour leur rentabilité, leur efficacité énergétique, leur polyvalence et leur accessibilité aux aéroports, se sont imposés comme la plateforme optimale pour la connectivité régionale.

L’Asie-Pacifique, « marché le plus dynamique » pour ATR

Pour l’avionneur, « cette commande significative réaffirme le leadership d’ATR, qui s’impose comme le choix privilégié des compagnies aériennes à la recherche d’avions régionaux modernes, efficaces et à faibles émissions ».

S’inscrivant dans la continuité d’une forte reprise des commandes enregistrées par ATR en 2024, elle confirme le nouvel élan que connaît l’aviation régionale.

En 2024, ATR avait enregistré 56 commandes, en hausse de 40 % par rapport à 2023. L’Asie-Pacifique reste « le marché le plus dynamique » pour le constructeur, qui juge que ses avions sont « particulièrement adaptés » à « l’évolution des besoins démographiques », mais aussi à « la diversité des paysages de la région ». Reste désormais aux équipes d’ATR à confirmer cette tendance au salon du Bourget.