À Toulouse, l’avenue Étienne-Billières, qui relie Saint-Cyprien à Patte d’Oie, va être profondément réaménagée. Moins de voitures, plus de place pour les piétons et les vélos : un tournant pour ce quartier vivant de la rive gauche.
Après deux années de concertation, le projet définitif de réaménagement de l’avenue Étienne-Billières, reliant la place Saint-Cyprien à celle de la Patte d’Oie, a enfin démarré, le 28 avril 2025.
Depuis quelques jours, la circulation est en partie contrainte, à 1 seule voie de circulation dans chaque sens. les travaux doivent durer 6 à 8 mois.
Le projet prévoit la suppression des contre-allées, remplacées par une large piste cyclable et des trottoirs élargis d’environ 45 cm de chaque côté, atteignant ainsi 2,75 m pour un meilleur confort des piétons. Les barrières métalliques seront supprimées, et de nombreux racks à vélos seront installés à la demande des commerçants.
Les vélos rapides sur la chaussée, les autres en contre-allée
Le nouveau visage de l’avenue conservera le double sens automobile, ainsi que la cohabitation bus-vélo dans le sens Patte d’Oie – Saint-Cyprien. Les cyclistes « rapides » continueront donc à circuler sur la chaussée.
En parallèle, les contre-allées seront désormais réservées aux piétons et aux cyclistes. Une piste cyclable continue y sera aménagée, idéale pour les trajets plus tranquilles, en famille ou à allure modérée. Les barrières métalliques actuelles seront retirées, et des racks à vélos en nombre seront installés, notamment à proximité des commerces.
Moins de voitures, plus de trottoir
Un des choix forts du projet concerne la place accordée aux voitures. Seules douze places de stationnement seront conservées sur l’ensemble de l’avenue, contre une cinquantaine aujourd’hui. Ces places seront situées dans les alignements de platanes, directement sur la chaussée, sans toucher aux arbres.
En contrepartie, les trottoirs seront élargis de 45 centimètres de chaque côté, atteignant 2,75 mètres de largeur. « Les cyclistes du dimanche et les familles auront leur espace sur les côtés, et les cyclistes plus rapides sur la chaussée. Beaucoup de personnes à mobilité réduite nous ont aussi écrit, pour demander l’élargissement des trottoirs et une circulation apaisée », explique Jean-Paul Bouche, maire du quartier.
Livraison et accessibilité maintenues
Pour répondre aux attentes des commerçants, le projet prévoit huit emplacements de livraison, trois places pour personnes à mobilité réduite (PMR) et douze emplacements pour motos. « C’est un projet qui va dans le sens de ce qui est désiré par la majorité des habitants et des commerçants. Nous nous attendons à un gros essor de la fréquentation des piétons et des cyclistes dans l’avenue », souligne Jean-Paul Bouche. S’il reste quelques opposants, « la position de certains évolue », indique-t-il, soulignant les efforts faits pour maintenir une accessibilité minimale en voiture.
https://www.ladepeche.fr/communes/toulouse,31555/
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