ce nouveau hall de 3 850 m² à Châtillon va préparer l’arrivée des métros MF19

Un nouveau hall de 3 850 m² vient d’être mis en service à l’atelier de Châtillon. Destiné notamment à préparer l’arrivée des futurs métros MF19 sur la 13, il deviendra à terme le principal site de maintenance de la ligne.

Le déploiement du MF19 sur la ligne 13 du métro vient de franchir « une étape décisive » en ce mois de septembre, selon Île-de-France Mobilités (IDFM). Et ce, avec la mise en service d’un nouveau hall de maintenance au sein de l’atelier de Châtillon, qui en compte désormais trois. D’une surface de 3 850 m², il se compose de quatre voies conçues pour accueillir les futures rames MF19, mais également pour accompagner la réforme progressive des MF77 de la ligne 13. Pour rappel, celles-ci seront remplacées à partir de la mi-2027.

Le futur site de maintenance de la ligne 13

Financé par IDFM et construit par la Régie autonome des transports parisiens (RATP), ce hall doit devenir, à terme, le principal site de maintenance de la ligne. Il permettra ainsi de réceptionner et de réformer jusqu’à quatre trains MF19, MF77 ou MF67 par mois. « Une capacité indispensable pour accompagner la montée en puissance du programme MF19 et son déploiement progressif sur les lignes 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 et 13 du métro, jusqu’à horizon 2035 », estime IDFM dans son communiqué de presse.

En attendant, ce nouveau hall pourra accueillir jusqu’à cinq convois exceptionnels acheminant les voitures des nouvelles rames. Une fois livrées, celles-ci y seront assemblées, contrôlées et préparées avant leur mise en service. L’objectif avec le déploiement du MF19 : « améliorer grandement le confort des usagers et la fiabilité de la ligne ». Ce nouveau métro se veut effectivement « plus confortable, plus performant, plus connecté et plus respectueux de l’environnement » avec « une consommation d’énergie réduite d’environ 25% ».