« Il faudra marcher 10 minutes de plus » : pendant un an le passage souterrain entre le métro Marengo et la gare Matabiau sera fermé

Pendant douze mois, à partir du lundi 2 juin 2025, les voyageurs devront sortir à l’air libre pour rejoindre la gare ou le métro, via les trottoirs du boulevard Marengo et du boulevard Pierre-Sémard. Le temps de trajet à pied est estimé entre 8 et 10 minutes.

Une navette gratuite, baptisée Access, assurera aussi la liaison toutes les 15 minutes entre la station Marengo et la gare, notamment pour les personnes à mobilité réduite.

Objectif 2030 : un pôle d’échanges multimodal

Ce chantier s’inscrit dans une transformation majeure du quartier : la création d’un véritable hub de mobilité. « La station Matabiau Gare sera très différente de Marengo. C’est un événement technique important », explique Jean-Michel Lattes, président de Tisséo Ingénierie. « On bascule vers un système multimodal avec deux lignes de métro, un pôle bus, des espaces piétons et un parking vélo de 1 000 places. Et au centre, la future Halle des Mobilités. »

Une salle des billets démontée, des accès repensés

Aujourd’hui, une salle des billets relie le hall 3 de la gare à la station Marengo. Mais dès le 30 mai, cette zone sera fermée pour permettre sa déconstruction. « Demain, la correspondance se fera directement entre les deux lignes de métro et la gare », précise Julien Isnard, directeur de projets à Tisséo Ingénierie.

Pendant les travaux, l’entrée du métro se fera par l’Arche Marengo (face à la Médiathèque), et la sortie : par les escaliers mécaniques actuels, côté gare de bus Tisséo. L’ascenseur dédié aux PMR sera maintenu.

Travaux en surface : trottoirs élargis, éclairage renforcé

Les flux sont importants : 30 000 personnes par jour, jusqu’à 6 000 le vendredi soir en heure de pointe. « Il fallait sécuriser les circulations piétonnes et cyclistes », explique Samir Sellali d’Europolia. Résultat, les trottoirs ont été élargis de 2 mètres, la piste cyclable a été sécurisée et l’éclairage public a été amélioré. Des coussins ralentisseurs ont été mis en place sur le boulevard Marengo. Une signalétique aux couleurs bleu ciel (vers la gare) et rose (vers Marengo) est en cours de déploiement. Elle a été pensée avec des associations PMR.

Une communication tous azimuts

Dès avril, une campagne d’information est lancée : affichages en ville, en gare et en station, messages dans les trains, notifications sur SNCF Connect, et relais auprès des commerces et entreprises du quartier. « L’accompagnement des usagers est une priorité », assure Joachim Mizigar, directeur de la communication d’Europolia. Un site dédié est également prévu : www.correspondance-marengo.fr