toutes les lignes coupées et comment s’organiser

Le 25 mai dernier, nous faisions le point sur les perturbations ferroviaires du début d’été en Occitanie. Les grandes vacances arrivent dans quelques jours. Le tableau a partiellement évolué, mais les usagers du train ne sont pas au bout de leurs peines : plusieurs axes restent coupés ou sérieusement perturbés jusqu’à la fin du mois d’août. Voici ce qu’il faut savoir avant de partir.

Ce qui change (ou pas) côté Ariège

La ligne Toulouse – Latour-de-Carol concentre l’attention depuis le 18 février 2026, date à laquelle un affaissement de remblai à Montgailhard avait contraint SNCF Réseau à suspendre toute circulation entre Foix et Ax-les-Thermes. Quatre mois de cars de substitution, de voyageurs contraints de rejoindre les Pyrénées ariégeoises par la route, et une vallée déjà éprouvée par la fermeture de la RN20 entre Ax-les-Thermes et Andorre après un éboulement à Mérens-les-Vals.

La bonne nouvelle : la réouverture est annoncée pour le 30 juin 2026, sous réserve du bon déroulement du chantier. Les trains devraient à nouveau circuler à vitesse normale dès la remise en service. Mais aucune confirmation définitive n’avait été donnée à la date de publication de cet article. Les voyageurs qui comptent emprunter cet axe pendant les premières semaines de juillet ont tout intérêt à vérifier la situation avant de réserver.

Du côté de la RN20, la route reste fermée entre Ax et la frontière andorrane. L’Ariège montagnarde entre dans l’été dans une situation de desserte fragile, sans filet de sécurité routier ni ferroviaire pleinement opérationnel.

La ligne de l’Aubrac perturbée jusqu’à fin août

Moins médiatisée mais tout aussi contraignante : la ligne de l’Aubrac entre Béziers et Saint-Chély-d’Apcher a connu une interruption totale du 1er juin au 3 juillet 2026. Les trains ont désormais repris sur ce tronçon, mais les travaux engagés depuis le 7 avril se poursuivent jusqu’au 28 août 2026. Cette ligne, qui traverse l’Hérault, l’Aveyron et la Lozère, reste donc soumise à des perturbations résiduelles tout au long de l’été. Le chantier représente un investissement de 4,2 millions d’euros, co-financé à plus de 90 % par l’État, dans le cadre d’un programme de régénération de longue haleine.

Des modifications d’horaires et des autocars de substitution partiels restent possibles sur certaines plages. Là encore, mieux vaut consulter les informations de trafic avant de prendre la route de la gare.

Les chantiers autour de Toulouse : le chantier de fond se poursuit

Le grand chantier de l’AFNT (Aménagements Ferroviaires au Nord de Toulouse) continue de peser sur les déplacements en Occitanie. Ce projet de doublement de voie sur 19 kilomètres entre Saint-Jory et Toulouse-Matabiau génère des perturbations récurrentes sur l’axe Toulouse – Montauban, mais aussi sur les liaisons au départ du sud de la gare, vers Auch, Pau et Narbonne.

Les travaux concernent les caténaires, la signalisation et le génie civil. Ils s’inscrivent dans un programme bien plus large : en 2026, SNCF Réseau investit 550 millions d’euros dans 35 chantiers majeurs à travers toute la région, plus 170 millions d’euros pour la maintenance courante. L’objectif à long terme reste de préparer le réseau aux grandes échéances à venir, dont la LGV Bordeaux-Toulouse, attendue pour 2031. Les voyageurs réguliers sur l’axe nord de Toulouse savent désormais que les coupures de week-end font partie du quotidien jusqu’à la fin de l’année.

Comment vérifier son trajet avant de partir ?

Avant d’aller en gare, quelques minutes de vérification peuvent éviter bien des déconvenues. L’application et le site SNCF Connect restent la référence pour les horaires en temps réel. La rubrique info trafic de trainlio.sncf.com couvre l’ensemble du réseau régional liO. Le numéro vert 0 800 31 31 31 (gratuit, du lundi au vendredi) permet d’obtenir une réponse directe. Sur les réseaux sociaux, les comptes @lio_train_sncf et @SNCFVoyageurs relaient les alertes au fil de l’eau.

Cet été, avec des chantiers qui s’étalent jusqu’à fin août et des incertitudes qui subsistent sur plusieurs axes, anticiper ses trajets n’est pas optionnel. Pour les vacanciers qui projettent de rejoindre les Pyrénées ariégeoises, la côte méditerranéenne ou les causses lozériens en train, vérifier avant de partir n’a jamais été aussi indispensable.