À la gare de Toulouse-Matabiau, ce bâtiment futuriste qui va métamorphoser le quartier

Les Toulousains ne le mesurent pas encore mais avec la ligne C du métro, programmée pour fin 2028, et la LGV, attendue en 2032, la gare Matabiau, née à la fin du XIXe siècle, concurrente alors du trafic fluvial du canal du Midi, va doubler sa fréquentation avec 150 000 voyageurs par jour. Cette porte d’entrée de la Ville rose va prendre une nouvelle dimension, au carrefour des lignes de train, du métro, des cars interurbains, des bus Tisséo, et le quartier, en pleine mutation, va symboliser ce renouveau, notamment avec un bâtiment à l’architecture futuriste, la Halle des mobilités, en attendant l’arrivée de la Tour Occitanie.

Voulue par la Région, qui investit là 94 % des 114 M€ du projet (l’État et Toulouse Métropole sont les autres financeurs), la Halle des mobilités sera d’abord un signal de renouvellement de la ville. Le concours d’architecture international a été remporté en mars 2024 par l’agence danoise Bjarke Ingels Group qui a conçu un bâtiment original en forme d’aile d’avion inclinée. Au plus haut, la structure s’étagera sur cinq niveaux qui abriteront des bureaux. Puis elle descendra pour abriter un hall profond de deux étages souterrains qui assureront la connexion avec la gare.

Deuxième porte d’entrée de Matabiau, cet immeuble est aussi un symbole fort en faveur de la mobilité, une mobilité décarbonée en l’occurrence.

Début du chantier

Le bâtiment est lui-même une prouesse technique. La toiture rouge de plaques photovoltaïques, inspirée des toits toulousains, reposera sur une structure en bois.

Après l’obtention du permis de construire l’an dernier, le conseil régional vient d’approuver les marchés de travaux qui sont notifiés en ce moment. Sur le terrain, l’heure est à la préparation du chantier qui devrait donc commencer cet été ou à l’automne.

Pour cela, tout l’espace situé derrière la gare Matabiau, où se trouvait il n’y a pas si longtemps la Tour d’Argent de la direction régionale de la SNCF, a été rasé jusqu’à la rue de Périole. Le planning suit son cours en vue d’une ouverture fin 2028 lors de l’arrivée programmée de la ligne C.