VélôToulouse : nouveaux paniers, entretien des vélos, après l’accident qui a coûté la vie à un jeune de 14 ans, est-on en danger à bord des vélos en libre-service ?

À quel risque s’expose-t-on en montant à plusieurs sur un VélôToulouse ? Le 5 novembre, sur le pont Saint-Michel, le vélo que conduisait Ismaël, 14 ans, s’est déstabilisé alors qu’un ami était assis dans le panier. Son camarade a pu regagner le trottoir. Ismaël est tombé sur la chaussée, où une voiture l’a mortellement percuté. L’enquête doit encore préciser les circonstances de la chute.

Le transport d’un passager est interdit, et Tisséo a mis en oeuvre plusieurs campagnes de sensibilisation à ce sujet. Le panier avant est conçu pour supporter 10 kg au maximum. « Quand on monte sur le panier, on impacte la fourche, la roue avant », expliquait en octobre dernier Julien Martin, directeur régional de JCDecaux, l’exploitant du service. Ses équipes retrouvent des fourches cassées et des roues voilées.

Le rapport annuel de l’opérateur, dévoilé le 14 octobre, détaille les usages observés. « Des pratiques dangereuses sont observées au quotidien comme monter à deux, trois et jusqu’à 4 sur le même vélo, transporter quelqu’un dans le panier, descendre des escaliers, percuter volontairement des obstacles ou rouler avec un pneu crevé jusqu’à détruire la roue. »

Deux contrôles par vélo et par semaine en moyenne

En 2025, JCDecaux dit avoir effectué 300 000 contrôles sur le terrain, à raison de deux par vélo et par semaine en moyenne. Onze techniciens itinérants, épaulés par cinq intérimaires, pouvaient effectuer des réglages ou des réparations en station. Les usagers peuvent aussi signaler un problème dans l’application à la fin d’un trajet.

Pour Mathias, un Toulousain victime d’une lourde chute en VélôToulouse quelques jours avant l’accident qui a coûté la vie à Ismaël, une vidéo obligatoire de prise en main serait indispensable, avant la première location. 

En atelier, l’exploitant recense plus de 17 000 réparations et 327 vélos réparés par semaine en moyenne. L’atelier comptait sept mécaniciens titulaires et sept renforts intérimaires. Chaque intervention est enregistrée avec le numéro du vélo et celui de son cadre. Le rapport fait état de 4,9 réparations ou révisions par vélo sur l’année.

Le bilan fait état de 9 330 gaines et câbles de frein, 1 679 freins à tambour, 2 500 roues, 541 fourches et 2 996 feux arrière. JCDecaux indique procéder à des remplacements préventifs sur le système de freinage. Les vélos électriques représentent la moitié des 3 650 vélos du parc recensé en 2025 et concentrent 90 % des réparations.

Un nouveau panier à l’essai sur 60 vélos

Après avoir recensé 1 700 paniers endommagés en 2025, JCDecaux a mis en circulation deux séries de 30 vélos électriques équipés d’un panier en acier renforcé. Présenté chez Tisséo le 14 octobre, avant l’accident, le modèle comporte des éléments métalliques qui gênent l’assise et des tendeurs fixes qui maintiennent les bagages. L’essai doit durer jusqu’à la fin de l’année. Sa généralisation dépendra de la résistance du panier et de sa capacité à décourager le transport d’un passager.