les riverains n’en pouvaient plus du bruit

C’est l’une des avenues les plus fréquentées de Montpellier, au cœur du quartier Port Marianne. Mais pour certains habitants, elle était devenue synonyme de nuisances sonores et d’inconfort au quotidien. À partir du 15 juin et jusqu’au 10 juillet 2026, l’avenue Raymond Dugrand va faire l’objet d’importants travaux destinés à réduire le bruit de la circulation et à améliorer le confort des usagers.

Travaux, réaménagements, nouvelles mobilités… Montpellier ne cesse de se transformer. Cette fois, c’est l’un des axes les plus fréquentés et emblématiques de Port Marianne qui va être entièrement refait pour répondre à une demande récurrente des habitants : réduire le bruit de la circulation. Une transformation très attendue dans ce quartier moderne de l’est montpelliérain, connu pour son architecture contemporaine, ses berges du Lez, ses restaurants et ses lieux emblématiques comme le Marché du Lez, l’Arbre Blanc ou encore le Nuage imaginé par Philippe Starck.

Une avenue devenue trop bruyante

Port Marianne est l’un des quartiers les plus récents et les plus dynamiques de Montpellier. Plus de 27 000 habitants y vivent aujourd’hui. Son axe principal, l’avenue Raymond Dugrand, relie notamment la place Ernest Granier au pont de l’autoroute A709 et traverse plusieurs secteurs emblématiques du quartier.

Mais au fil des années, les pavés qui recouvrent une partie de cette avenue se sont dégradés. Résultat : le passage répété des voitures et des deux-roues génère des nuisances sonores de plus en plus importantes. Face aux plaintes des habitants, Montpellier Méditerranée Métropole a décidé d’intervenir. L’objectif est simple : remplacer les pavés existants par un revêtement en enrobé, plus silencieux et plus confortable pour les automobilistes comme pour les riverains.

Des travaux uniquement la nuit

Pour limiter les perturbations, le chantier se déroulera exclusivement la nuit, entre 22 heures et 6 heures du matin. Une organisation qui doit permettre de maintenir la circulation en journée, mais qui entraînera tout de même plusieurs modifications temporaires.

Du 15 au 22 juin, entre la place Pablo Picasso et le pont de l’A709, les véhicules circuleront sur une seule voie, de jour comme de nuit. Une exception est toutefois prévue pour le week-end des 20 et 21 juin : les deux voies seront alors ouvertes à la circulation.

Des fermetures nocturnes jusqu’au 10 juillet

À partir du 23 juin et jusqu’au 10 juillet, une nouvelle phase de travaux débutera. Cette fois, la circulation sera interdite la nuit sur l’avenue Raymond Dugrand, entre la place Ernest Granier et la place Pablo Picasso. Les automobilistes devront emprunter une déviation passant par l’avenue du Mondial 98, le boulevard Pénélope et l’avenue Nina Simone.

Chaque matin, la circulation sera rétablie normalement. Montpellier Méditerranée Métropole finance entièrement cette opération, dont le coût s’élève à 320 000 euros.

Un quartier emblématique de Montpellier

Ces travaux concernent un secteur particulièrement stratégique de la ville. Situé à l’entrée Est de Montpellier, Port Marianne est devenu en quelques années l’un des symboles du développement urbain de la métropole. Le quartier accueille notamment l’Hôtel de Ville dessiné par Jean Nouvel, le célèbre immeuble Arbre Blanc, le bâtiment Le Nuage imaginé par Philippe Starck, mais aussi le bassin Jacques-Cœur et le parc Georges Charpak.

Il abrite également des équipements majeurs comme le centre commercial Odysseum, le pôle universitaire Richter ou encore la gare Montpellier Sud de France. Ses berges aménagées le long du Lez, ses pistes cyclables et ses nombreux restaurants attirent chaque jour des milliers d’habitants et de visiteurs.

Réduire le bruit, un enjeu grandissant dans les villes

Au-delà du simple remplacement d’un revêtement, ce chantier illustre une préoccupation de plus en plus importante dans les grandes villes : la lutte contre les nuisances sonores. Selon plusieurs études, le bruit routier est l’une des principales sources de gêne ressenties par les habitants des zones urbaines.

Le choix d’un enrobé plus silencieux pourrait ainsi améliorer sensiblement le quotidien des riverains de l’avenue Raymond Dugrand. Reste désormais à savoir si cette transformation sera suffisante pour répondre aux attentes des habitants. Une chose est sûre : à Port Marianne, l’une des artères les plus emblématiques de Montpellier s’apprête à changer de visage.

* Fred Romero / Ce fichier est publié sous la licence Creative Commons Attribution 2.0 Generic (CC BY 2.0).