il faut désormais faire signe au conducteur pour arrêter certains trains

Depuis le 31 août 2026, les trains liO ne s’arrêtent plus systématiquement dans dix gares de Lozère. Les voyageurs doivent faire signe au conducteur pour demander l’arrêt. Il s’agit d’une expérimentation visant notamment à réduire la consommation de carburant.

Les voyageurs de certains trains liO en Lozère doivent prendre une nouvelle habitude depuis le lundi 31 août 2026. Dans dix gares situées entre Marvejols et La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains, les trains ne s’arrêtent désormais que si un voyageur en fait la demande.

Cette expérimentation est menée par la Région Occitanie et SNCF Voyageurs. Elle concerne, selon les jours, deux trains entre Marvejols et Mende et quatre trains entre Mende et La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains.

Comment demander l’arrêt du train ?

• Pour monter dans le train : sur le quai, le voyageur doit faire signe au conducteur, en restant éloigné de la bordure. La montée se fait ensuite par l’avant du train.
• Pour descendre : il faut indiquer sa destination au chef de bord dès la montée, afin que le train s’y arrête. En l’absence du contrôleur, toutes les gares sont desservies normalement.
• Les dix gares où s’applique l’arrêt à la demande sont Chirac, Les Salelles, Chanac, Le Bruel, Barjac-Lozère, Balsièges-Bourg, Bagnols-Chadenet, Allenc, Belvezet et Chasseradès.
• Les arrêts sont systématiques à Mende, Le Monastier-Pin-Moriès, Marvejols et La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains.

Les usagers peuvent identifier les gares concernées grâce à un symbole représentant une main bleue sur fond jaune, présent sur les fiches horaires. Les recherches d’itinéraires en ligne indiquent également lorsque le train est concerné par ce fonctionnement.

Moins de carburant sur une ligne non électrifiée

L’objectif de la mesure est de réduire la consommation de carburant et les émissions liées aux trains sur cette ligne qui n’est pas électrifiée. Elle doit aussi permettre de diminuer l’usure des freins.

« Chaque arrêt évité, lorsqu’il n’est pas nécessaire, permet de limiter les phases de freinage et de réaccélération », explique la Région Occitanie. La collectivité et SNCF Voyageurs espèrent également améliorer la ponctualité du service.