Après les déboires du chantier de l’A69, les millions de dédommagements de l’État au concessionnaire interrogent

« Ils sont responsables de ce retard »

Rapporteure du rapport spécial transport de la commission des finances, la députée écologiste de Haute-Garonne Christine Arrighi s’étonne d’avoir découvert ce dédommagement dans la presse et s’interroge sur la justification d’une telle somme. « J’ai écrit mardi soir au ministère des Transports pour qu’on m’éclaire sur le fondement juridique ou contractuel de ce versement et pour obtenir le rapport du médiateur », précise-t-elle.

Rappelant que trois nouvelles plaintes ont été déposées récemment pour des atteintes environnementales, l’élue estime que, « sur ces 53 petits kilomètres, Atosca a réussi à concentrer l’ensemble des dysfonctionnements écologiques, financiers et correctionnels ». « Ils sont responsables de ce retard. Et malgré ça, l’État leur verse 79 millions d’euros », lâche Christine Arrighi. Un montant qui plus est « quasiment divisé par deux par rapport aux demandes initiales » selon les déclarations du ministère des Transports à l’AFP.

La députée nous assure que cette somme n’apparaît nulle part dans le budget et révèle qu’elle sera « imputée sur le budget de l’agence de financement des infrastructures de transports ».

Bien loin des 23 millions d’euros de dépenses annoncés

Revenant sur les conditions d’attribution du marché à Atosca, Christine Arrighi pointe les 23 millions d’euros seulement qui devaient être à la charge de l’État et des collectivités dans ce projet. « C’est une des raisons pour lesquelles ils l’ont emporté alors que, dans le cahier des charges, le montant avait été estimé à 220 millions d’euros. Or, avec ces 79 millions d’euros, les 75 millions d’euros de l’apport en nature de la 2×2 voies entre Soual et Puylaurens et les nouveaux apports de 11 millions d’euros de la région Occitanie et 5 millions d’euros du département du Tarn, nous sommes aux 220 millions d’euros prévus. Les autres sociétés candidates sont en droit de s’interroger… »

Du côté d’Atosca, on assure que « le chantier continue à bien avancer », que « les ouvrages d’art sont terminés », et que ses équipes et celles du constructeur « sont concentrées sur la réussite technique et opérationnelle du projet, dans l’intérêt du territoire » pour une livraison au second semestre 2026.