Intrusions de tagueurs dans le métro : comment Tisséo a renforcé la sécurité

Chez Tisséo Voyageurs, qui gère le réseau de transports en commun de Toulouse, on n’ignore rien de ce drôle de championnat qui se joue à l’échelle de l’Europe et qui consiste à s’introduire illégalement dans les entrailles du métro pour y tracer des tags qui seront considérés comme un trophée. On sait aussi que « plus les conditions d’accès sont difficiles, plus le challenge est relevé », comme le souligne le directeur général Thierry Wischnewski. Ce qui fait du métro toulousain un sommet convoité. Pour autant, sur ce sujet sensible, Tisséo a « plutôt infléchi le nombre d’intrusions » qui était de l’ordre de cinq à dix il y a cinq ans.

« Les efforts portent leurs fruits », observe le directeur qui veut cependant rester prudent face à l’agilité de ces artistes qui n’hésitent pas à courir tous les dangers. Leurs cibles privilégiées sont les rames mais aussi les ponts ou viaducs. Les tagueurs cherchent souvent à passer entre les portes palières et le wagon même si l’espace est étroit. Le dépôt de la ligne A, à Basso Cambo, où sont stationnées les rames, est aussi une cible de choix. Il y a quelque temps, des intrus s’étaient hissés sur la station voisine, le terminus, à l’aide de grappins.

Trois interpellations

Pour faire face, Tisséo a notamment comblé l’espace des portes palières. Et la régie peut compter sur un réseau de caméras qui, avec l’aide de logiciels, signalent la présence d’un intrus dans un lieu interdit. Et cela fonctionne puisque des interpellations ont eu lieu, suivies de plaintes et de condamnations. En juin, deux Italiens et un Ukrainien ont été arrêtés à Basso Cambo dans la nuit.

Pour la troisième ligne en construction, Tisséo Ingénierie a pensé aux « dispositifs anti-intrusion dès la conception ». C’est le cas à la sortie de la station Montaudran Gare où le métro devient aérien. « Ce dispositif, particulièrement visible, prend la forme d’une structure métallique recouvrant l’ouvrage. » Mais c’est l’ensemble de l’infrastructure qui est sous surveillance « grâce à différents équipements, tels la vidéoprotection, les systèmes sécurisés d’accès des ouvertures des installations », le tout supervisé en temps réel depuis un poste de commandement. Tisséo investit en matériel de l’ordre de 10 M€ pour cela.

En juin, un marché d’1,4 M€ a ainsi été passé avec une entreprise pour construire sur le viaduc du Sud-Est, outre la charpente métallique, « un grillage retardateur » et des tôles d’habillage en aluminium.