« Une hausse de 50 % sur les deux derniers mois » : avec les prix élevés toujours des carburants, cette entreprise spécialisée voit les demandes de conversion à l’éthanol séduire de plus en plus de Toulousains

Il est représenté par un pistolet bleu à la pompe et s’impose de plus en plus dans les stations-service : il s’agit de l’éthanol. Aussi appelé E85, ce carburant connaît une nouvelle cote de popularité face à la flambée de ses concurrents, le gazole et le sans-plomb. Alors que ces derniers dépassent encore, malgré les récentes baisses, les deux euros le litre, l’éthanol, lui, est vendu en moyenne 90 centimes dans les stations françaises.

Ce carburant est composé de sans-plomb (environ 15 %) et d’un alcool fermenté, nommé bioéthanol, mélangeant blé, maïs et betterave. Seules les voitures roulant à l’essence peuvent être converties à l’éthanol.

Les garages spécialisés dans cette conversion sont ainsi submergés de demandes, à l’image de Flex Ethanol 31. « Depuis février et donc le conflit au Moyen-Orient, il y a une très forte sollicitation. On a remarqué une hausse de 30 % en début d’année et une de 50 % sur les deux derniers mois », explique Anthony, dirigeant de l’entreprise, basée à Toulouse.

Un coût entre 690 et 1 200 euros

La reprogrammation d’une voiture à l’éthanol se fait par l’installation d’un boîtier. Le garage en réalise deux à trois par jour. « Le prix de cette intervention varie. On commence à 690 euros quand on agit sur des petits modèles. La facture peut monter jusqu’à 1 200 euros, tout dépend du système d’injection du véhicule », déroule le spécialiste. 

Une décision qui séduit les automobilistes pour diverses raisons, d’après le dirigeant. « Avant, la cause de conversion était plus souvent écologique, l’éthanol permettant d’émettre 50 % de moins de CO₂. Maintenant, c’est surtout pour une raison de pouvoir d’achat car les prix sont divisés par deux ou plus à la pompe. »

Autre facteur attrayant, la France est le premier producteur européen de bioéthanol. En ne dépendant pas du marché international, le risque de pénuries est donc moindre.