la D813 fermée pendant 8 mois face au risque d’effondrement

Une portion de la D813 sera entièrement fermée à Port-Sainte-Marie (Lot-et-Garonne) à partir du 2 novembre 2026. Le chantier, rendu nécessaire par la dégradation des murs de soutènement après des crues, doit durer huit mois.

La D813, qui permet de relier Agen (Lot-et-Garonne) à Moissac (Tarn-et-Garonne), va fermer pendant huit mois au niveau de Port-Sainte-Marie. À partir du 2 novembre 2026, la route départementale sera déviée pour permettre la réparation de ses murs de soutènement, des ouvrages qui retiennent les terres sur lesquelles repose la chaussée.

Ces murs présentent une instabilité structurelle depuis les crues de 2021, provoquant d’importantes déformations de la route. Le secteur fait depuis plusieurs années l’objet d’une surveillance renforcée et de travaux ponctuels. Mais après les crues de 2026, le Département estime que des travaux sur la structure sont désormais nécessaires. La fragilité de l’ouvrage fait craindre qu’une partie de la chaussée ne cède à terme vers la Garonne.

La circulation des poids lourds de plus de 7,5 tonnes en transit est déjà interdite sur cette portion de la D813 par un arrêté préfectoral datant de 1995.

Une structure reposant sur 108 pieux

Le chantier doit permettre de sécuriser durablement cette portion de la D813, un axe utilisé aussi bien pour des déplacements du quotidien que pour des trajets en transit. Le site présente plusieurs contraintes, avec des remblais instables et très compressibles, des murs fortement dégradés et la proximité immédiate d’une voie ferrée. Le niveau de la Garonne, soumis au phénomène de marnage, peut également entraîner une perte de matériaux dans les remblais.

Le Département va construire une structure autoportée en béton armé. Elle sera composée de neuf dalles de 32 mètres de longueur et 10 mètres de largeur, reposant sur 108 pieux de 80 centimètres de diamètre, ancrés à environ 20 mètres de profondeur. Les murs existants seront conservés et reliés à la nouvelle structure. Le projet prévoit aussi des cheminements sécurisés pour les piétons et les cyclistes, ainsi que des trottoirs d’au moins un mètre.

Le chantier représente un investissement de 5,15 millions d’euros, dont 4,75 millions financés par le Département et 400 000 euros par l’État. Les travaux doivent s’achever en juin 2027.

Deux déviations pendant les travaux

Pendant les huit mois de fermeture, deux itinéraires de déviation seront proposés. Depuis Agen, les véhicules passeront par le barreau de Camélat, la D119 jusqu’à Feugarolles, puis la D930 vers Port-Sainte-Marie. Un autre itinéraire permettra de contourner Port-Sainte-Marie par les coteaux, via les D304, D205 et D118 à Bazens.