Nouvelle manifestation sous tension contre la reprise du chantier de l’autoroute A69

C’est, en un an, le quatrième week-end de mobilisation contre la construction de l’autoroute A 69, qui reliera Toulouse à Castres. Plus de 800 personnes se sont élancées samedi 5 juillet, à la mi-journée, depuis la commune de Maurens-Scopont (Tarn), à l’initiative d’un collectif d’associations écologistes.

Baptisée « Turboteuf », la manifestation se voulait « festive », ce qui n’a pas empêché la préfecture de l’interdire, par crainte de débordements comme ceux intervenus lors de précédents rendez-vous. Le matin même, celle-ci avait relevé la « présence importante » de personnes encagoulées ou masquées parmi les participants rassemblés dans le parc de cette commune.

« Sédition et ultra-violence », selon Bruno Retailleau

Le ministre de l’intérieur Bruno Retailleau s’est empressé de fustiger organisateurs et participants, dans un message sur le réseau social X : « Quand, au nom de l’écologie, on prépare une manifestation avec des armes comme des catapultes, des boules de pétanque ou des haches ; quand, au nom de l’écologie, on mobilise des dizaines de militants d’ultra-gauche encagoulés et dangereux, dont une cinquantaine de fichés S, qui ne veulent que détruire ou casser du flic, alors c’est qu’on a basculé dans la sédition et l’ultra-violence », estime-t-il. Celui qui est aussi président de LR accompagne son post de photos de bassines remplies de cailloux, de haches et d’une catapulte artisanale..

Toujours sur X, son homologue chargé des transports Philippe Tabarot dénonce une « violence préparée ». « L’ultra-gauche défie la justice et l’État sur le chantier de l’A69. Ces activistes, soi-disant écologistes, bloquent un projet soutenu par les élus et les habitants et la reprise d’un chantier autorisée par la justice »

Protéger le chantier

Pour éviter que des manifestants ne rejoignent en masse ceux arrivés la veille, la route nationale permettant d’accéder au site a été interdite samedi par arrêté préfectoral. De nombreux gendarmes, fourgons et véhicules blindés d’intervention ont été positionnés notamment sur une base du maître d’œuvre des travaux, Atosca, située à proximité, et le long du chantier.

« S’il faut aller au-delà de la loi, on le fera », a assuré Amalia, membre d’Extinction Rebellion Toulouse, lors d’une conférence de presse des anti-A69 au pied du château de Scopont, où un drapeau palestinien a été accroché. « S’il faut cramer des machines, bloquer une route on le fera, parce qu’il est absolument nécessaire de s’opposer à ce projet inutile imposé et écocidaire ».

Même si le chantier est considérablement avancé – arbres abattus, ponts construits, terrassement en cours – les opposants comptent empêcher la finalisation de cette infrastructure, dont la construction a débuté en 2023 et doit être achevée au second semestre 2026.

Une intense bataille juridique

Depuis le printemps 2023, la contestation a pris bien des formes : manifestations, grèves de la faim, occupations d’arbres au cœur de Zones à défendre (ZAD). Mais c’est sur le terrain juridique que les opposants ont réussi à stopper les pelles mécaniques.

Fin février, le tribunal administratif de Toulouse a ordonné une interruption des travaux, estimant qu’il n’y avait pas de raison impérative d’intérêt public majeur (RIIPM) pour justifier les dégâts causés à l’environnement.

Cette décision, saluée comme une victoire par les opposants, a donné lieu à plusieurs recours des pro-autoroute : d’un côté devant la justice administrative, de l’autre, par le biais d’une proposition de loi visant à valider rétroactivement les autorisations environnementales du chantier. Parallèlement, avant l’examen du dossier au fond prévu à la fin de l’année, la cour administrative d’appel de Toulouse a autorisé fin mai une reprise du chantier.