A69 entre Toulouse et Castres : des tarifs qui font grincer des dents

Les questions et l’étonnement après la publication des tarifs de l’A69 entre Toulouse et Castres. Une autoroute qui ouvrira la première semaine de novembre, comme l’a annoncé hier le concessionnaire Atosca. Ce tronçon autoroutier de 53 kilomètres entre Verfeil et Castres doit raccourcir d’une vingtaine de minutes le trajet entre les deux villes, qui dure actuellement environ 1 h 30.

Le concessionnaire a dévoilé jeudi les prix des trajets : il faudra compter 10,20 euros pour faire Toulouse-Castres, et donc 20,40 euros pour un aller-retour. Des tarifs qui font tousser certains habitants de Castres comme Michelle, rencontrée sur le parking d’un supermarché, qui qualifie ces tarifs d’exorbitants : « Moi, je ne vois pas l’intérêt de mettre autant d’argent pour gagner si peu de temps. Ça sera quoi ? Peut-être un quart d’heure, 20 minutes ? » Martine est du même avis : « C’est hyper cher. Il faudrait calculer combien ça fait au kilomètre. Qu’est-ce qui justifie ça ? L’essence a augmenté, la nourriture a augmenté : tout coûte cher. »

Des tarifs que Pascal ne comprend pas très bien non plus : « Cette autoroute, c’était pour désenclaver Castres. Mais avec ces tarifs, c’est quand même un gros frein au désenclavement. On se demande aussi pourquoi, en France, certaines autoroutes sont gratuites et d’autres sont payantes et chères, qui plus est. »

Des élus réclament une baisse du prix des péages

Des tarifs qui pourraient être revus à la baisse : c’est ce que réclament certains élus. Les cofinanceurs de l’autoroute — l’État, la Région, le département du Tarn, l’agglomération de Castres-Mazamet et la communauté de communes Sor et Agout — avaient prévu de verser une subvention complémentaire. Une enveloppe de 41 millions d’euros qui aurait permis de faire baisser le prix des péages. Mais le Conseil d’État a émis un avis défavorable. Il estime que cette subvention dévierait trop de l’appel d’offres et modifierait les conditions financières du contrat signé avec le concessionnaire. Olivier Fabre, le président de l’agglomération de Castres-Mazamet, demande une réunion d’urgence entre les cofinanceurs et Atosca pour étudier les solutions possibles « Avec la subvention complémentaire, on pouvait imaginer des tarifs qui faisaient que, globalement, cette autoroute aurait été au kilomètre légèrement plus chère que les autoroutes historiques qu’on connaît dans la région, comme l’A9, l’A61 ou l’A62. Aujourd’hui, cette subvention ne sera peut-être pas la plus chère de France, mais cette autoroute fera partie de celles qui ont le prix au kilomètre le plus élevé parmi les autoroutes réalisées récemment, sur ces dix ou vingt dernières années. »

L’élu souhaite donc trouver une solution pour réduire le prix du péage : « Est-ce que ça ne va pas être avec une subvention de fonctionnement versée un peu plus tard ? Ou par une aide à l’investissement ? Il y a tout un tas de dispositifs qui peuvent être étudiés. En tout cas, il faut que les cofinanceurs puissent se parler et qu’on essaie d’envisager toutes les solutions possibles. »

« 30 ans qu’on en parle à Castres »

Chère ou pas chère, Betty et Jackie emprunteront l’A69 : « Depuis le temps qu’on l’attendait ! Ça fait 30 ans qu’on en parle à Castres. Moi, j’étais étudiante à Toulouse et je peux vous dire que c’était une épopée d’aller à Toulouse en voiture. Nous, on est des pros-autoroutes. Le seul problème, avec le temps gagné, c’est qu’on risque d’avoir envie d’aller à Toulouse plus souvent pour faire les magasins. Ça, c’est peut-être un inconvénient », s’amusent les deux retraités

Une autoroute qui aura une vraie utilité selon Pierrette : « Pour ceux qui font la route tous les jours, je pense que ce sera très utile. Ça va faire gagner du temps à tous les Castrais qui travaillent à Toulouse. »

La publication des tarifs de l’A69 a également fait resurgir des questions chez Christian et Michelle : « Pourquoi le nord du Tarn et Albi bénéficient d’une autoroute gratuite alors que celle du sud est payante ? Ce n’est pas normal. On voit bien ce que peut apporter une autoroute gratuite : à Albi, à Gaillac, à Saint-Sulpice, l’immobilier explose, le secteur est dynamique. Mais à Castres, avec ces tarifs, on n’aura pas la même évolution. À Castres, on est les parents pauvres. »

L’autoroute A69 doit être mise en service début novembre 2026.