Travaux SNCF en Occitanie en juin 2026 : quelles lignes sont coupées et comment s’organiser

Juin 2026 s’annonce compliqué pour les usagers du train en Occitanie. Entre une coupure d’urgence qui s’étire depuis février en Ariège et des chantiers programmés de longue date sur plusieurs axes majeurs, les perturbations ferroviaires vont rythmer le début de l’été. Le point sur les lignes concernées et les solutions de remplacement.

Une région en chantier permanent

Ce n’est pas une nouveauté. En 2026, SNCF Réseau consacre 550 millions d’euros à 35 chantiers majeurs répartis sur toute la région Occitanie, auxquels s’ajoutent 170 millions d’euros dédiés à la maintenance courante des voies, des caténaires et des équipements de signalisation. L’ambition est claire : moderniser un réseau vieillissant, améliorer la ponctualité des trains du quotidien et préparer les grandes échéances à venir, dont la future LGV Bordeaux-Toulouse, dont la mise en service est attendue pour 2031.

La méthode reste la même d’une année sur l’autre. SNCF Réseau profite des ponts, des week-ends prolongés et du début de l’été pour concentrer les interventions les plus lourdes sur des plages horaires courtes, avec des centaines d’agents mobilisés simultanément. Résultat : des coupures qui s’accumulent, des bus de substitution déployés en urgence et des voyageurs qui doivent s’adapter.

La coupure d’urgence qui dure : Foix – Ax-les-Thermes

C’est sans doute la perturbation la plus importante du moment pour les usagers d’Occitanie. Depuis le 18 février 2026, la circulation des trains est totalement interrompue entre Foix et Ax-les-Thermes, sur la ligne Toulouse – Latour-de-Carol. À l’origine de cette coupure : un affaissement de la voie provoqué par la tempête Nils, suivi d’un nouveau mouvement de terrain qui a conduit SNCF Réseau à suspendre tout trafic sur ce tronçon.

Le problème est technique et sérieux. À Montgailhard, au sud de Foix, un remblai de 18 mètres de haut sur 70 mètres de long a glissé de 350 millimètres, laissant littéralement la voie ferrée suspendue dans le vide. Des fissures ont été constatées sur les rails. Les travaux de consolidation et de stabilisation de l’infrastructure, engagés entre Foix et Tarascon-sur-Ariège depuis début mars, avancent, mais la remise en service n’est annoncée qu’à partir du 30 juin 2026, sous réserve du bon déroulement du chantier.

Dans l’intervalle, des autocars de substitution liO assurent la liaison entre Foix, Ax-les-Thermes et Latour-de-Carol, en correspondance avec les trains qui circulent normalement entre Toulouse et Foix. L’offre Skirail reste, elle, suspendue jusqu’à nouvel ordre.

À noter que cette situation se cumule avec la fermeture de la RN20 entre Ax-les-Thermes et Andorre, suite à un éboulement survenu à Mérens-les-Vals en janvier 2026, rendant la situation particulièrement difficile pour les habitants de la vallée.

Les chantiers programmés qui impactent juin

Au-delà de la situation ariégeoise, plusieurs perturbations planifiées concernent encore le mois de juin. Du côté de Toulouse-Matabiau, les travaux liés aux Aménagements Ferroviaires au Nord de Toulouse (AFNT) se poursuivent. Ce chantier phare, qui vise le doublement de la voie sur 19 kilomètres entre Saint-Jory et la gare centrale, entraîne des perturbations sur l’axe Toulouse – Montauban ainsi que sur les lignes partant vers le sud de la gare, notamment vers Auch, Pau et Narbonne.

Ces opérations touchent les caténaires, la signalisation et le génie civil. Elles s’accompagnent également du renouvellement d’aiguillages en plusieurs points du réseau. Conséquence directe pour les voyageurs : certaines dessertes sont supprimées ou modifiées, avec des bus de substitution prévus sur les tronçons concernés jusqu’au 19 juin 2026.

Des autocars, mais pas pour tout le monde

La SNCF le reconnaît elle-même : l’offre de remplacement par autocar ne peut pas couvrir l’intégralité des circulations supprimées. Tous les voyageurs ne trouveront pas une solution directe à l’horaire qui leur convient. Il est donc fortement conseillé d’anticiper ses déplacements, de privilégier les trains dont les horaires sont confirmés et, dans la mesure du possible, de décaler les voyages non urgents.

Les billets déjà achetés pour les trains à grande vitesse et les Intercités tiennent compte des adaptations de plan de transport. Aucune mauvaise surprise à prévoir de ce côté-là, mais la vigilance reste de mise pour les TER liO.

Comment vérifier son trajet avant de partir ?

Avant de se rendre en gare, mieux vaut prendre quelques minutes pour consulter les informations en temps réel. Plusieurs canaux permettent de le faire : l’application et le site SNCF Connect, la rubrique Info trafic du site trainlio.sncf.com, ou encore le numéro vert 0 800 31 31 31, gratuit et accessible du lundi au vendredi. Les comptes @lio_train_sncf et @SNCFVoyageurs sur X relaient également les alertes en temps réel en cas de perturbation imprévue.